El articulo: http://www.bbc.com/mundo/noticias/2015/09/150925_bolivia_chile_acceso_mar_puertos_irm#share-tools
Resumen y Análisis:
En Septiembre de 2015, los bolivianos ganaron un
decisión crítica en la Corte Internacional de Justicia sobre el acceso del
océano Pacifico. Por muchos años, Bolivia ha sido en un batalla legal con Chile
por acceso soberano del mar. El decisión ha decidido con un voto de 14 contra 2, es el primer paso para Bolivia recibir los derechos comerciales para el mar.
El acceso del mar es un gran problema para Bolivia por que el país no tiene
tierra junto a la costa; por eso, Bolivia necesita confiar en los puertos
chilenos por el acceso al mar. Principalmente, Bolivia usa los puertos de Arica
y Antofagasta, donde aproximadamente operan 7.000 empresas bolivianas
cada año.
Un mapa de Chile y Bolivia.
Pero, el gobierno de Bolivia no está de acuerdo
con Chile sobre los puertos. Por el Tratado de 1904, Bolivia tiene potestad aduanera en los
puertos; el gobierno puede fijar tarifas e impuestos de importación.
Los chilenos piensan que las tarifas han dañado la economía de Chile, porque
cada año el gobierno paga US$100 millones para los impuestos. Por otro lado,
los bolivianos creen que, porque ellos violan el tratado, no se debe dar
derechos comerciales a Chile. Según la Cámara de Transporte Pesado de El Alto, las
acciones administrativas de Chile causaba una pérdida de 25% de competitiva
frente en Bolivia.
Los puerto son fundamentales en el éxito económico
de Bolivia; las exportaciones del puerto de Arica tienen valor en torno a los
US$2.000 millones, los del puerto de
Antofagasta tiene valor de US$1.300 millones. Las empresas bolivianas discuten que
la presencia de Bolivia es beneficioso para los puertos, porque cada empresa
paga una cuota por acceso de los puertos. Según la Terminal Puerto de Arica, las
empresas pagan aproximadamente US$7.000 por el uso del puerto. Sin embargo, las
autoridades chilenas creen que no es suficiente para las concesiones económicas
de Chile. Ahora, el gobierno de Bolivia quiere utilizar puertos alternativos,
como los de la cuenca atlántica. El presidente de Bolivia, Evo Morales, dijo
“tarde o temprano vamos a tener salida al mar.” Morales planea crear una línea de
ferrocarril en el futuro en la Hidrovia Paraná-Paraguay. Se refleja el deseo
del gobierno de Bolivia a aumenta la industria.
El puerto de Arica
Tendrá una batalla legal entre Chile y Bolivia, y
eso es un problema que ha existido por muchos años. En mi opinión, el problema
es porque el tratado no es igual; si los países renegocian el tratado, podrá
buscar una solución común. Los países necesitan crear un tratado que tiene menos
tarifas e impuestos, porque ellos previenen el crecimiento de la economía.
También, necesita un mejor sistema de cooperación entre los países.
Preguntas:
- ¿Cómo deben los países resolver el problema de acceso del mar? ¿Es un problema del tratado o los gobiernos?
- ¿Con quién estás de acuerdo – Chile o Bolivia? Y, por eso, ¿estás de acuerdo con la decisión de la Corte Internacional de Justicia?
